电动堆高车的驱动与控制系统未来如何发展？

对于任何机械设备、车辆来说，驱动与控制系统都非常重要。对于电动堆高车来说也是如此。电动堆高车的驱动与控制系统的发展方向体现在驱动电动机和控制系统两个方面。电动机分为直流电动机、交流电动机和专用的新型电动机等。随着交流电动机电力电子控制技术的发展，直流电动机正在逐步被交流电动机及其控制装置所取代。下面，堆高车厂家就来和大家聊一聊电动堆高车的驱动与控制系统的未来发展方向。

未来，电动堆高车的电动驱动能力会越来越强。具有无废气排放、低噪声、低振动等优点的现代电动叉车，普遍采用计算机控制装置、高能量的蓄电池，使电动驱动能力越来越强，也使机械的作业效率、可靠性、耐久性和节能效果进一步提高。其次，电子技术含量越来越高。现代电动堆高车将计算机技术、自动控制技术和人工智能技术有效地融合在一起，使机械产品不断向技术高附加值方向发展。堆高车厂家告诉大家，据不完全统计，电子器件在产品结构成本中所占的比例，到自前为止，电动堆高车基本上都达到30%左右，在一些自动导向车辆中则高达到80%以上。

而且，电动堆高车的控制技术越来越精确。电动堆高车的运行或起升作业的动力控制，已由采用晶闸管（SCR）发展到金属氧化物半导体晶体管（MOSFET）和隔离门极双极型晶体管（IGBT），并能实现宽范围的无级调速和回收能量的再生制动。电动伺服转向系统的能耗只有液压伺服转向系统的10%～20%。堆高车厂家告诉大家，采用微电子技术可实现车辆较全面的自调适、自诊断和自保护，如对蓄电池的放电与充电进行自动监测，对电动机和电控器件的温升、电动机碳刷和制动蹄片的磨耗、载荷的位置与质量以及误操作等进行分析与处理，对实时积累的工况参数以及各种故障信息在仪表盘上以文字和符号进行数字或模拟量的显示等。

电动堆高车的产品更新频率将会加快。目前电动堆高车的品种虽然繁多，但仍难以适应不断变化的需求。为此，产品开发将融合各相关或新兴学科的机理，以综合与系统的观点和计算机辅助设计制造一体化（CAD/CAM）的手段，采用新设计、新材料和新制造工艺方法，使车辆更新换代周期已由8年10年缩短至3年～4年。堆高车厂家告诉大家，柔性化制造方式的生产率可以达20台/（人·年）以上。