江苏电动叉车厂家叉车的蓄电池的结构

江苏电动叉车厂家的电动液压搬运车是用蓄电池作为电动叉车的驱动源。叉车的重要部分之一就是蓄电池。载重，升高，行走行车、载物都少不了它的推动。但是电动液压搬运车的蓄电池的构成是怎样的呢？下面，让我们来看一下关于电动液压搬运车蓄电池内部结构的系列内容吧。

江苏电动叉车厂家的蓄电池的工作原理和启动型蓄电比较类似，可是从结构上来讲，动力型蓄电池的正极板大部分采用了管式极板，负极板是涂膏式极板。有外表玻璃纤维的保护，使得管内的活性物质不易脱落，因此管式极板的寿命相对较长。将电动液压搬运车动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或是焊接的型式组合成不用容量的电池组，而叉车电池的组合结构只是电池本身，如何正确的使用是关键点，而且后期的维护要跟上，叉车电池的使用寿命才有有保障。

江苏电动叉车厂家的叉车蓄电池是依靠2V的单体串联组成，混合更强的电流驱动叉车行驶。初始充电分两个阶段进行。电动液压搬运车先用初充电电流充到电解液放出气泡、单格电压升到2.3~2.4V，然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液中，放出剧烈的气泡，比征和电压连续3H稳定不变。

全部充电时间约为45~65H，充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40度，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，江苏电动叉车厂家建议应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2H，直至比重符合规定时为止。

另外，江苏电动叉车厂家的叉车蓄电池不可过度放电，过度充电或者放电会影响电池的使用寿命。电动液压搬运车新蓄电池第一次充电后应放电循环，用20HH放电率放电，再补充充电电流，使之充足，经过一次充放电循环，如果电的容量还是低于额定容量的90%，就要再进行一次充、放电循环。