全电动叉车转向轮是前轮还是后轮

全电动叉车在搬运货物时需要在工厂里面来回的走，一会进一会出，那么这会以来的话我们的叉车转向还是重要的，叉车在车间工作的时候里面的货物多、空间小，前面还的载货，所以一般的叉车都是后轮，叉车经销商强调而且后轮也有他自己的优势后轮转向转角大，再加上后轮偏小，那么转动半径就会变小，从而使转动变得十分灵活，而只有后轮转向才能做到这一点。

由于全电动叉车工作装置布置在其前端，叉车满载工作时，前轮负荷较大（承担货物重量和车体自重的90％以上），叉车经销商表示为了减小转向阻力矩，使司机转向操纵轻便，所以通常叉车一般以后桥作为转向桥，而转向系统的性能直接关系到叉车行驶安全、作业效率和驾驶员的劳动强度。

全电动叉车设计转向桥的特性是结构紧凑、运动部件少、易于保养。叉车经销商表示原则上以轮压小的车轮作转向轮，以使转向轻便;轮压大的车轮作驱动轮，以使驱动力大。汽车、牵引车等前轴负荷小后轴负荷大，故都是前轮转向;叉车、单斗装载机等前轴负荷大后轴负荷小，故以后轮转向。

此外，叉车工作时的负载很大，前轮几乎承载了所有货物的重量，在这种情况下，让前轮再管转向的话会力不从心的，而且重量太大，很容易损坏转向机件的。前轮是承重轮，所以要重心偏低。后轮便于控制方向，且省力所以后轮较小。