新牛顿叉车电动堆高车专用柯蒂调速控制器

(一)柯蒂斯电动堆高车控制器的结构

新牛顿叉车将柯蒂斯速控制器用于电动堆高车、蓄电池牵引车上，其工作电压40V，最大允许电流 175A~275A，5min 额定电流 130A~200A，1h 工作电流75A~125A，柯蒂斯控制器的结构如下图所示。

 上图是柯蒂斯 PMC1204/05 型调速控制器控制电动牵引车的电路。图中电动机的主电路，由蓄电池、电路主熔断器 FU4、电路接触器 K 的触头、电动机的电枢和磁场、方向接触器的触头、功率晶体管和续流二极管等组成。电路接触器 K 的触头闭合时，接通方向接触器 F的常开触头(同时其常头断开驱动电动机的工作电流则由控制器中的 MOSFET 功率晶体管控制，电动机将通电正转，车辆向前行驶。如下图所示。

电动堆高车车辆的运行速度取决于MOSFET的导通时间或相对导通率，功率晶体管的导通时间越长，加到电动机上的电压越高，电动机的工作电流越大，电动机的输出转矩和转速越高，从而车辆的运行速度越高。新牛顿叉车电动机的旋向和转速由控制电路控制。接通电源开关，电源指示灯亮。放松制动踏板，制动开关接通。接通方向开关(确定车辆运行方向)，踏下调速控制器的踏板，其内起步开关接通，电路接触器 K 线圈通电，主触头 K 闭合，接通了电动机的主电路。同时，方向接触器F或 R的线圈通电，相应的触头 (F 或R)动作，确定了电动机的旋向即车辆的运行方向。继续下踏调速器踏板，调速器中的变阻器阻值变化，改变了输人控制电路的信号值，控制电路对 MOSFET管的导通时间或相对导通率加大，车辆运行速度提高。

电动堆高车车辆工作中若踏压制动踏板，制动开关断开，车辆电路随即断电。如果在车辆运行中，将方向开关旋到相反的位置，车辆不能立即变换方向，将首先停止运行;待车辆速度减为零时，抬起调速踏板并重新踏下时，新牛顿叉车车辆才可运行。